提到轻客，大家应该都十分熟悉了。当然家庭有轻客的可能性当然很小，但大家多少肯定是坐过的，作为公共交通工具或者用来做单位团建用车也是非常划算的，毕竟家用车5座也好7座也罢，作为团建用车就捉襟见肘了。 

轻客的作用也就得到了凸显，而且其在价格上可能也没有大家想象的那么贵。以福田风景G5为例，其作为10万元级别轻客，还有诸多座位版本可选，最多可以选10座版本，并且福田风景G5还在今年9月份推出了2023款全新车，在产品力上做了很大的升级，但价格却在8万到9万之间。 

福田风景G5的基本信息：

以全新的2023款福田风景G5为例，其新推出的4款车型官方定价8.18万到8.69万，动力方面则是搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩204N·m，这个动力表现在轻客中还算可以了，尤其是考虑到其8万出头的价格，而变速箱则全系搭载5速手动变速箱。 

在车身尺寸方面，福田风景G5的车身长宽高分别是5245×1825×2030毫米，轴距为3430毫米，还是一个比较不错的表现。而且福田风景G5的新款也给到了2座的货车版本，所以对于需要市区内拉货害怕限行卡车的用户，对福田风景G5的货车版本还是有刚需的。

福田风景G5新老款对比：

以2023款的福田风景G5和老款对比，为了更具体的对比，我们以风景G5 2023款 2.0L汽油商运版客车7/9座DAN20L和风景G5 2022款 2.0L汽油商运版厢货2座1TZS来对比，价格上，新款的福田风景G5比老款定价贵了三百元，但动力方面新款的福田风景G5同样是2.0L动力，比老款车型多了14匹马力，扭矩也多了19N·m。 

在配置上，新款的福田风景G5是7/9座版本，而老款只是5/6座版本，同时新款的福田风景G5还多了车内中控锁、遥控钥匙、方向盘上下调节、第二排座椅前后调节、后排座椅比例放倒、后排独立空调、后座出风口。从动力、配置上很明显能看出新款的福田风景G5是要明显比老款性价比更高的，相比产品力的提升三百元的差距简直是微乎其微。 

福田风景G5的外观、内饰：

外观方面，福田风景G5虽然作为轻客其外观设计还是有一些亮点的，类似进气格栅做了银色镀铬装饰，大灯组也用了比较犀利的造型，虽然整体上难免四方的造型，但前脸的精致感上多少还是有一定提升的。内饰方面，福田风景G5则是很传统的轻客布局，尽管现在很多民用车都有了全新设计，但很明显并没能辐射到客车这一类型领域中来。其内饰依然是满满的塑料感和极具年代感的装饰、用料，不过还是考虑到其8万出头的这个价格，也就很能理解了。 

福田风景G5的使用体验：

首先是空间方面，福田风景G5空间还是非常充裕的，作为轻客，而且还是7/9座版本的车型，所以在空间方面表现不需要太过担心，反而是在舒适性方面，福田风景G5这种轻客在乘坐体验上肯定是没办法和私家车相比了，无论是座椅的舒适性还是支撑力都完全是两种的东西。 

甚至福田风景G5的后排座椅都没有给到头枕，就更不要说什么独立头枕这些了，但福田风景G5确实也是这样的一个产品定位，实打实的工具车，和享受是毫不沾边的，选择福田风景G5的功能，要么是载货要么是作为公共用车以载客为主，但无论是哪种都不是以舒适为首的，都是以能装为重。 

至于驾驶方面，首先是动力上福田风景G5的2.0L自然吸气发动机还是够用的，而且动力相比老款还有提升，所以实际体验效果还行，轻快、有力这些大家就不要太有期待了，只能说配合手动挡只要舍得踩油门，满足日常用车是没问题的，至于舒适性等方面，没有任何好的体验，唯一可以说的是福田风景G5的高速稳定性还可以。 

总结：

福田风景致力于为用户提供现代城市物流运输解决方案。经过22年品质沉淀，融合日系轻客领先技术，以革新标准打造高品质、高安全、高价值的产品和服务，是为用户提供现代城市商务、旅游接待、城市物流市场的新一代高效日系轻客产品，同时旗下拥有福田风景G9、福田风景G7、福田风景G7EV、福田风景G5等多种产品系列，形成对大中小VAN市场的全覆盖。福田风景自2000年上市以来多次得到市场的认可，先后获得《中国汽车报》年度节油轻客、年度商务车型等，是APEC会议官方指定用车。