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陈青山:福田轻型商用车明年打造爆款车型 2020目标19.3万辆

  作者:谢光耀   出处:

明年目标14.03万辆  图雅诺要争1.2万


   12月13日,福田汽车集团2018全球合作伙伴大会在浙江杭州召开。作为福田汽车旗下战略业务板块,轻型商用车事业本部提出,2018年要力争销售14.03万辆,同比增长13.7%;其中奥铃10.23万辆,M4平台换代产品CTS/TS超级轻卡2.66万辆;商务汽车3.8万辆,图雅诺目标1.2万辆,继续稳固在轻卡和轻客行业的领先优势。


   第一商用车网了解到,2017年,包括奥铃品牌和商务汽车品牌在内的福田轻型商用车预计实现销售12.34万辆。其中,奥铃轻微卡整体销售8.92万辆,CTS超级轻卡销售1.5万辆;福田商务汽车预计销售3.42万辆,同比增长8.2%,图雅诺突破8000辆,同比增长82.3%,商务汽车产品结构进一步趋于合理。


  “福田轻型商用车经过近3年的整合发展,已经形成具有超过13万辆规模的业务,是福田商用汽车未来要重点打造的业务板块。近几年来,福田轻型商用车围绕安全、高效、节能、环保四个方向,在奥铃、图雅诺、风景等产品的中高端化方面成效显著,整体赢利也在持续增强,推动着业务的可持续发展。”陈青山分析说道。

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   据陈青山介绍,到2020年,福田轻型商用车的业务总体规模要达到19.3万辆,其中奥铃轻卡10万辆,奥铃T3微卡4.5万辆,商务汽车4.8万辆(福田图雅诺大VAN为2.5万辆),成为中国轻型商用车行业的领导者。为了实现这一中期目标,福田轻型商用车事业本部正在进行新的布局。



调整产品营销理念  2018年打造爆款车型


  “随着城市化进程的加快和现代物流产业的迅速发展,轻型商用车迎来更多的市场机遇。法规升级带来的客户升级和新车置换机会,智能网联及新能源技术的发展,城乡及城市电商快递等物流行业的蓬勃发展,都为轻微卡和VAN类产品提供了更大的市场增长空间。”陈青山表示。


  据了解,2018年,福田将陆续把最新的智能驾驶辅助技术应用到奥铃和图雅诺产品上。在12月14日举行的福田汽车集团2018全球合作伙伴大会轻型商用车事业本部分会上,福田轻型商用车首次发布了一系列驾驶辅助技术,其中包括LDW(车道偏离预警)、AEDS(自动紧急刹车)和ACC(自适应巡航控制)等智能安全技术以及IOV(车联网)和AMT(手自一体变速箱)等智能网联技术。陈青山说,针对智能网联、电动汽车、氢燃料电池车型、主动安全技术甚至无人驾驶技术,福田轻型商用车都已经做了全面布局和规划。“我们的目标是到2020年,让这些最新的技术在轻型商用车业务线上全部得到商业化应用,使福田轻型商用车成为新的产业环境下的技术引领者。”

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  谈到即将到来的2018年,陈青山告诉记者,福田轻型商用车此前的营销思路,是提供满足全部目标市场的产品解决方案;而现在,福田要重点打造精品和爆品。他认为,当前中国商用车行业最大的困惑,就是多品种、小批量,导致零部件成本、制造成本以及售后服务和维修保养成本居高不下。因此,福田轻型商用车借鉴了电子类产品和轿车行业的营销模式,策划推出首款奥铃爆款车型(电子行业和乘用车市场都出现了不少所谓的“爆款车型”或爆款机型,其单一品种的销量非常大),力争实现单一品种年销1万辆的第一阶段目标。

 

   爆款车型的打造,离不开福田轻型商用车发展理念的变革。“我们的重点市场,包括电商物流、商超配送、最后一公里末端配送以及300公里以内的城际短途物流市场。轻型商用车业务今年以来最大的一个变化,就是提出了‘价值客户’的理念并作为核心业务来拓展,其中包括政府客户、组织型客户、专用车客户、电动汽车客户以及特殊改装类客户。我们为此还重新调整了职能部门和业务架构。”陈青山这样说道,“未来,传统物流解决方案、城市配送解决方案、新能源物流解决方案以及专用类解决方案,都是未来的发展方向,我们将齐头并进,多管齐下。”


   如此多的变化与调整,2018年的福田轻型商用车,或许更加值得期待。


(文章来源:第一商用车网)